單項選擇題集裝箱運價包括從裝貨港集裝箱碼頭堆場或貨運站到卸貨港集裝箱碼頭堆場或貨運站的所有費用。集裝箱運價由海上運價和與集裝箱有關的費用組成，其中，與集裝箱有關的費用包括堆場服務費、拼箱服務費或（）等。
A.單證費
B.集疏運費
C.集裝箱堆存費
D.翻箱與搬運費
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1.單項選擇題使用從價法計算運費時，通常都按貨物（）價格的某一百分比計算。
A.W／M
B.FT
C.THC
D.FOB
2.單項選擇題在班輪運輸中，基本運費只是構成班輪運費的主要部分，但不是全部。在計算全程應收運費時，還必須計收一定的追加額，這部分追加額就是附加費，其中由運輸及港口原因衍生的附加費有（）、轉船附加費和港口附加費。
A.燃油附加費
B.選卸附加費
C.直航附加費
D.繞航附加費
3.單項選擇題運輸市場的客觀要求是（）產生的根本原因。
A.運價率
B.運輸供給量
C.運價指數
D.運輸效率
4.單項選擇題下列運價指數中，由我國編制的是（）。
A.BDI
B.BPI
C.CCFI
D.WS
5.單項選擇題在國際航運界具有最大影響的運價指數是（）。
A.波羅的海運價指數
B.Clarkson 運價指數
C.不定期船航次期租運價指數
D.SSY 運價指數
6.單項選擇題為了規(guī)避運輸市場風險，經營人通常把（）作為套期保值的一種技術手段。
A.運價的期權交易
B.運價的期貨交易
C.運價指數的期權交易
D.運價指數的期貨交易
7.單項選擇題（）作為運輸市場“晴雨表”，可以反映運輸市場價格的變動趨勢。
A.運價率
B.運輸能力
C.運價指數
D.運輸效率
8.單項選擇題在確定了基本運價率、（）和運價里程后，即可以根據這些數據編制貨物運價率表。
A.級差率
B.分級數
C.貨物平均運價率
D.貨物平均運程
9.單項選擇題（）又稱基價或基本運價率，是決定總體運價水平的基礎。
A.運輸成本
B.運價基數
C.貨物平均運價率
D.運價里程
10.單項選擇題從企業(yè)營銷角度出發(fā)，（）是企業(yè)可控因素當中最難以確定的因素。
A.市場環(huán)境
B.定價策略
C.產品銷售
D.生產能力
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國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣，具有承攬貨物運輸性質的的租船形式是（）。
題型：單項選擇題
專一用戶的合同配送的合同一般是（）。
題型：單項選擇題
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
題型：單項選擇題
關于海上貨物運輸的基本業(yè)務，下列說法中錯誤的有（）。
題型：多項選擇題
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。
題型：多項選擇題
關于裝船作業(yè)，下列說法中正確的有（）。
題型：多項選擇題
在完成碼頭作業(yè)時，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
題型：多項選擇題
內陸接運的發(fā)運期在正常情況下為（）天。
題型：單項選擇題
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領海內的（）進行檢查的國際檢驗體制。
題型：單項選擇題
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為（）。
題型：多項選擇題