A.汽車整車修理進(jìn)廠檢驗(yàn)單是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目
B.汽車整車修理過(guò)程檢驗(yàn)單是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目
C.機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目
D.汽車整車外觀及裝備是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目
E.汽車制動(dòng)機(jī)構(gòu)是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃油消耗率常用CDEE 代指
B.最低燃料消耗率不得大于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的105%
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃油消耗率數(shù)值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)越省油
D.指發(fā)動(dòng)機(jī)以1kw 的功率工作1h 的燃油消耗量
E.發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃油消耗率單位為g/kw
A.減少駕駛?cè)俗饔昧?br/>B.減少制動(dòng)時(shí)間
C.防止制動(dòng)拖滯
D.徹底解除制動(dòng)
E.增加制動(dòng)力
A.送修單位及送修人
B.維修部位及日期
C.檢驗(yàn)結(jié)果
D.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、編號(hào)
E.判定依據(jù)
A.離合器貯液罐液面高度檢查
B.離合器踏板自由行程檢查
C.離合器分離點(diǎn)的檢查
D.離合器與飛輪連接的螺絲檢查
E.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)泄漏檢查
A.高壓共軌電噴技術(shù)是在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元（ECU）等組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)的一種供油方式
B.供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔
C.高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速關(guān)系較大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)低速、低負(fù)荷性能較差
D.整個(gè)系統(tǒng)從高壓輸油泵到噴油器均處于高壓狀態(tài)
E.噴油壓力、噴油量及噴油正時(shí)由電控單元靈活控制
A.左、右車輪最小制動(dòng)力
B.左、右車輪制動(dòng)力差值
C.左、右車輪最大制動(dòng)力
D.制動(dòng)全過(guò)程的數(shù)據(jù)
E.制動(dòng)最大時(shí)的數(shù)據(jù)
A.儲(chǔ)液干燥器出口
B.蒸發(fā)器進(jìn)口
C.蒸發(fā)器出口
D.壓縮機(jī)進(jìn)口
E.冷凝器出口
A.整車制動(dòng)率
B.軸制動(dòng)率
C.各車輪制動(dòng)率
D.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
E.制動(dòng)減速度
A.裝有前照燈的機(jī)動(dòng)車應(yīng)有遠(yuǎn)、近光變換裝置
B.機(jī)動(dòng)車前照燈光束照射位置應(yīng)保持穩(wěn)定
C.所有遠(yuǎn)光應(yīng)能同時(shí)熄滅
D.同1輛機(jī)動(dòng)車上的前照燈不允許左、右的遠(yuǎn)、近光燈交叉開(kāi)亮
E.所有前照燈的近光都不允許眩目
A.花紋深度
B.氣壓
C.簾布層級(jí)
D.輪胎寬度
E.花紋類型
最新試題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
裝有CVT的汽車行駛（）。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。