A.減少電氣線束
B.提高汽車運(yùn)行可靠性
C.電源配置發(fā)生變化
D.實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享
E.改善系統(tǒng)靈活性

A.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率限值
B.驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速限值
C.驅(qū)動(dòng)輪輸出功率限值
D.驅(qū)動(dòng)輪輸出扭矩限值
E.額定功率

A.汽車整車修理進(jìn)廠檢驗(yàn)單是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目
B.汽車整車修理過程檢驗(yàn)單是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目
C.機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目
D.汽車整車外觀及裝備是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目
E.汽車制動(dòng)機(jī)構(gòu)是汽車整車修理竣工質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目

A.發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃油消耗率常用CDEE 代指
B.最低燃料消耗率不得大于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的105%
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃油消耗率數(shù)值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)越省油
D.指發(fā)動(dòng)機(jī)以1kw 的功率工作1h 的燃油消耗量
E.發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃油消耗率單位為g/kw

A.減少駕駛?cè)俗饔昧?br/>B.減少制動(dòng)時(shí)間
C.防止制動(dòng)拖滯
D.徹底解除制動(dòng)
E.增加制動(dòng)力

A.送修單位及送修人
B.維修部位及日期
C.檢驗(yàn)結(jié)果
D.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、編號(hào)
E.判定依據(jù)

A.離合器貯液罐液面高度檢查
B.離合器踏板自由行程檢查
C.離合器分離點(diǎn)的檢查
D.離合器與飛輪連接的螺絲檢查
E.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)泄漏檢查

A.高壓共軌電噴技術(shù)是在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元（ECU）等組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式
B.供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔
C.高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速關(guān)系較大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)低速、低負(fù)荷性能較差
D.整個(gè)系統(tǒng)從高壓輸油泵到噴油器均處于高壓狀態(tài)
E.噴油壓力、噴油量及噴油正時(shí)由電控單元靈活控制

A.左、右車輪最小制動(dòng)力
B.左、右車輪制動(dòng)力差值
C.左、右車輪最大制動(dòng)力
D.制動(dòng)全過程的數(shù)據(jù)
E.制動(dòng)最大時(shí)的數(shù)據(jù)

A.儲(chǔ)液干燥器出口
B.蒸發(fā)器進(jìn)口
C.蒸發(fā)器出口
D.壓縮機(jī)進(jìn)口
E.冷凝器出口