整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。

在向后拉伸時(shí)，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。

拉伸校正的目的是（）。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

在有些應(yīng)力沒有完全消除時(shí)，可能出現(xiàn)（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

門檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。

整個(gè)車身在修理時(shí)，要按（）的順序完成修理過程。