A.增壓裝置
B.中冷裝置
C.廢氣再循環(huán)
D.增壓旁通管道控制
E.三元催化裝置

A.要有汽車維修工時費及材料費結(jié)算清單名細(xì)，且注明所更換配件類別
B.整車修理竣工檢驗項目應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定，檢驗結(jié)果記錄真實準(zhǔn)確
C.應(yīng)使用由省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制的機(jī)動車維修竣工出廠合格證
D.汽車維修合同填寫應(yīng)字跡清晰
E.汽車維修合同條款中應(yīng)明確維修項目、維修費用和完工時間

A.“關(guān)鍵項”均合格，且綜合項次合格率在95%及以上，則判定為優(yōu)良等級
B.“一般項”均合格，且綜合項次合格率在95%及以上，則判定為優(yōu)良等級
C.“關(guān)鍵項”均合格，且綜合項次合格率在85%~95%之間，則判定為合格等級
D.“一般項”均合格，且綜合項次合格率在85%~95%之間，則判定為合格等級
E.“關(guān)鍵項”均合格，且綜合項次合格率在60%~85%之間，則判定為合格等級

A.各機(jī)械部件安裝是否牢固
B.與電機(jī)控制器是否匹配
C.各線纜所連接電源的極性是否正確
D.各電氣插接器連接是否到位，相應(yīng)的插口或鎖緊螺釘是否卡緊或擰緊
E.轉(zhuǎn)子是否轉(zhuǎn)動靈活、平順

A.輪胎負(fù)荷不應(yīng)大于該輪胎的額定負(fù)荷
B.輪胎氣壓應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時規(guī)定的壓力
C.輪胎氣壓低于出廠規(guī)定值
D.可以長期使用汽車的備胎不用替換正常輪胎
E.輪胎之間可以有夾雜物

A.有效組合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)勢
B.動力系統(tǒng)根據(jù)助力裝置不同，可分為以發(fā)動機(jī)為主和以電動機(jī)為主2種
C.結(jié)構(gòu)優(yōu)點是控制方便
D.結(jié)構(gòu)優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單
E.混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的性能不如并聯(lián)式

A.不得有突爆
B.不得有回火
C.不得有過熱
D.不應(yīng)有響聲
E.不得有放炮

A.氣缸壓縮壓力是汽車發(fā)動機(jī)修理竣工質(zhì)量的評定項目
B.汽車發(fā)動機(jī)修理過程檢驗單是汽車發(fā)動機(jī)修理竣工質(zhì)量的評定項目
C.汽車制動機(jī)構(gòu)是汽車發(fā)動機(jī)修理竣工質(zhì)量的評定項目
D.汽車發(fā)動機(jī)外觀及裝備是汽車發(fā)動機(jī)修理竣工質(zhì)量的評定項目
E.機(jī)動車維修竣工出廠合格證是汽車發(fā)動機(jī)修理竣工質(zhì)量的評定項目

A.在未接通電源時，先檢查儀表指針是否在機(jī)械零點上
B.實測檢測中逐步旋至被測聲級所需要的衰減擋
C.檢查檢測儀的電池容量
D.打開電源開關(guān)，預(yù)熱儀器10min
E.把衰減器刻度盤預(yù)先放在最大衰減位置

A.只要ESP 識別出駕駛?cè)说妮斎肱c車輛的實際運(yùn)動不一致，它就馬上通過有選擇的制動或發(fā)動機(jī)干預(yù)來穩(wěn)定車輛
B.ESP 首先通過轉(zhuǎn)向角傳感器及各車輪轉(zhuǎn)速傳感器識別駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎方向
C.ESP 通過橫擺角速度傳感器識別車輛繞垂直于地面軸線方向的旋轉(zhuǎn)角度及側(cè)向加速度傳感器識別車輛實際運(yùn)動方向
D.ESP 判定為出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向，將制動外側(cè)前輪，使車輛進(jìn)一步沿駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎方向偏轉(zhuǎn)，從而穩(wěn)定車輛
E.ESP 判定為出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向，將制動內(nèi)側(cè)后輪，防止出現(xiàn)甩尾，并減弱過度轉(zhuǎn)向趨勢，穩(wěn)定車輛