A.5.1聲道環(huán)繞系統(tǒng)
B.AC-3環(huán)繞音效
C.數(shù)字化影劇院
D.數(shù)字化音像系統(tǒng)
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A.燃油壓力表
B.機(jī)油壓力表
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表
D.水溫表
A.講授法
B.視聽(tīng)技術(shù)法
C.討論法
D.包括以上三項(xiàng)
A.采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)
B.冷卻MG和帶轉(zhuǎn)換器的逆變器總成
C.采用電動(dòng)水泵以循環(huán)冷卻液
D.電源開(kāi)關(guān)置于ON（READY ON）位置時(shí)，持續(xù)循環(huán)冷卻液
A.斷開(kāi)輔助蓄電池時(shí)，將清除ISC學(xué)習(xí)值
B.為防止遙控空調(diào)系統(tǒng)啟用，不要將遙控鑰匙裝在口袋內(nèi)
C.可使用任何類(lèi)型的HV空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)油
D.斷開(kāi)AMD端子前，斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極端子
A.噴油壓力高
B.噴油霧化好
C.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更經(jīng)濟(jì)
D.采用時(shí)間——壓力控制
A.非法開(kāi)啟尾箱報(bào)警
B.切斷燃油電源
C.切斷起動(dòng)機(jī)工作
D.切斷噴油點(diǎn)火
A.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)調(diào)節(jié)閥工作電壓
B.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)調(diào)節(jié)閥工作交流
C.通過(guò)示波器檢測(cè)調(diào)節(jié)閥信號(hào)波形為矩形波
D.通過(guò)波形檢測(cè)，其工作電壓在12V左右
A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括鋼膜、壓敏電阻集成電路等
B.壓敏電阻受壓力作用自主產(chǎn)生感應(yīng)電壓
C.傳感器電壓隨壓力上升而增大，最大接近12V
D.壓敏電阻的阻值隨壓力上升增大
A.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)內(nèi)部導(dǎo)通
B.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)電阻變化
C.傳感器信號(hào)電壓在0-5V變化
D.通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)電流變化
A.轉(zhuǎn)向不足
B.轉(zhuǎn)向過(guò)度
C.轉(zhuǎn)速過(guò)快
D.A、B和C
最新試題
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能，需要（）。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。