聯(lián)合郵包服務(wù)公司（UPS）雇用了15萬員工，平均每天將900萬包裹發(fā)送到美國各地和180個國家。為了實現(xiàn)他們的宗旨“在郵運業(yè)中辦理最快捷的運送”，UPS的管理當局系統(tǒng)的培訓(xùn)他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。UPS的工業(yè)工程師們對每一位司機的行駛路線都進行了時間研究，并對美中運貨、暫停和取貨活動都設(shè)立了標準。這些工程師記錄了紅燈、通行、按門鈴、穿過院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時間，甚至上廁所的時間，將這些數(shù)據(jù)輸入計算機中，從而給出每一位司機每天中工作的詳細時間標準。
為了完成每天取送130件包裹的目標，司機們必須嚴格遵循工程師設(shè)計的程序。當他們接近發(fā)送站時，他們松開安全帶，按喇叭，關(guān)發(fā)動機，拉起緊急制動，把變速器推倒1擋上，為送貨完畢的啟動離開做好準備，這一系列動作嚴絲合縫。然后，司機從駕駛室出溜到地面上，右臂夾著文件夾，左手拿著包裹，右手拿著車鑰匙。他們看一眼包裹上的地址把它記在腦子里，然后以每秒鐘3英尺的速度快步走到顧客的門前，先敲一下門以免浪費時間找門鈴。送貨完畢后，他們在回到卡車上的路途中完成登錄工作。

王新是一家生產(chǎn)小型機械的裝配廠經(jīng)理。每天王新到達工作崗位時都隨身帶來了一份列出他當天要處理的各種事物的清單。清單上的有些項目是它總部的上級電話通知他需要處理的，另一些是他自己在一天多次的現(xiàn)場巡視中發(fā)現(xiàn)的或者他手下報告的不正常的情況。
一天，王新與往常一樣帶著他的清單來到了辦公室。他做的第一件事是審查工廠各班次監(jiān)督人員呈送上來的作業(yè)報告。他的工廠每天24小時連續(xù)工作，各班次的監(jiān)督人員被要求在當班結(jié)束時提交一份報告，說明這班次開展了什么工作，發(fā)生了什么問題。看完前一天的報告后，王新通常要同他的幾位主要下屬人員開一個早會，會上他們決定對于報告中所反映的各種問題應(yīng)采取些什么措施。王新在白天也參加一些會議，會見來廠的各方面訪問者。他們中有些是供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商的銷售代表，有些則是工廠的客戶。此外，有時也有一些來自地方、省、國家政府機構(gòu)的人員?？偛柯毮芄芾砣藛T和王新的直接上司也會來廠考察。當陪伴這些來訪者和他自己的屬下人員參觀的時候，王新常常會發(fā)現(xiàn)一些問題，并將他們列入到他那待處理事項的清單中。王新發(fā)現(xiàn)自己明顯無暇顧及長期計劃工作，而這些活動是他改進工廠的長期生產(chǎn)效率所必須作的。